Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Dim. 01/08/2021	10443⁽¹⁾ 12225⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	58⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sam. 31/07/2021	11302⁽¹⁾ 12668⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	66⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ven. 30/07/2021	9456⁽¹⁾ 11381⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	57⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Jeu. 29/07/2021	9978⁽¹⁾ 12813⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	62⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mer. 28/07/2021	9512⁽¹⁾ 11505⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	58⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mar. 27/07/2021	8647⁽¹⁾ 10536⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	51⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Lun. 26/07/2021	7983⁽¹⁾ 9648⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	47⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dim. 25/07/2021	10023⁽¹⁾ 11138⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	51⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sam. 24/07/2021	11379⁽¹⁾ 13034⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	65⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ven. 23/07/2021	9445⁽¹⁾ 11263⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	56⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Jeu. 22/07/2021	9870⁽¹⁾ 12780⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	61⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mer. 21/07/2021	9055⁽¹⁾ 11142⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	57⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mar. 20/07/2021	8574⁽¹⁾ 10604⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	52⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Lun. 19/07/2021	7719⁽¹⁾ 9345⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dim. 18/07/2021	10715⁽¹⁾ 11895⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	54⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
	144101 9607	0 0	841	0

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Koweit City (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Koweit City (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Londres->Dubaï faisant escale à Koweit City pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Koweit City mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Koweit City
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Koweit City

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Koweit City*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Koweit City*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Londres-Koweit CityDubaï par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Koweit CityDubaï).